Des progrĂšs restent Ă faire PubliĂ© le 26/08/2022 Si la voiture Ă©lectrique commence Ă convaincre une grande majoritĂ© des utilisateurs, il reste des freins Ă lever pour quâelle se dĂ©mocratise vĂ©ritablement. Ă commencer par une baisse de prix de vente, ensuite par le dĂ©veloppement du rĂ©seau de bornes de recharge qui reste, selon les rĂ©sultats de notre enquĂȘte auprĂšs de plus de 1 500 lecteurs, un gros point dâinsatisfaction. La recharge Ă domicile plĂ©biscitĂ©ePour une Ă©crasante majoritĂ©, Ă 74 %, les Ă©lectro-automobilistes ayant rĂ©pondu Ă notre questionnaire optent pour une recharge Ă leur domicile. Ils rĂ©alisent en moyenne 2,3 recharges par semaine pour un coĂ»t estimĂ© Ă 2,50 ⏠pour 100 km câest environ 4,8 fois moins que pour un vĂ©hicule Ă essence !Concernant lâinstallation de recharge, peu ont adaptĂ© leur installation Ă lâusage de la voiture Ă©lectrique. Ainsi, 41 % dâentre eux rechargent leur voiture sur une prise classique et 33 % utilisent une prise renforcĂ©e Greenâup. Seuls 26 % ont installĂ© une wallbox permettant de disposer dâune puissance plus Ă©levĂ©e. MĂȘme lâabonnement Ă un fournisseur reste assez classique dans 35 % des cas, il est dâune puissance de 9 kVA et 23 % utilisent mĂȘme une puissance infĂ©rieure de 6 kVA. Ils sont seulement 40 % Ă avoir adaptĂ© leur installation en utilisant du 12 kVA pour 22 % et 18 % au-delĂ 15 Ă 36 kVA.Les rĂ©seaux publics boudĂ©sPreuve que la voiture Ă©lectrique reste vouĂ©e Ă un usage proche du domicile, 80 % des rĂ©pondants possĂšdent un second vĂ©hicule Ă moteur thermique et 43 % des possesseurs de voiture Ă©lectrique nâutilisent jamais les bornes de recharge publiques. 44 % sây rendent moins dâune fois par semaine alors que seuls 4 % sây branchent 2 Ă 5 fois par semaine ils sont 1 % Ă le faire tous les jours.Quatre types de rĂ©seaux prĂ©dominent celui des collectivitĂ©s 36 % ; des grandes surfaces 18 % ; de Tesla 17 % ; et celui de Ionity 12 %. En revanche, lâordre change en termes de satisfaction globale et câest le rĂ©seau de Tesla qui rĂ©alise, de loin, le meilleur score avec 85 %, suivi des grandes surfaces 66 %, du rĂ©seau des collectivitĂ©s 62 % et de Ionity 61 %.Couverture insuffisante et pannes Ă rĂ©pĂ©titionLâune des principales raisons Ă ce dĂ©sintĂ©rĂȘt est le manque de couverture du rĂ©seau de bornes 26 % des rĂ©pondants la trouve trĂšs incomplĂšte et 46 % assez incomplĂšte. Seuls 28 % sont satisfaits de la couverture nationale. Lâautre grief concerne les pannes des bornes et seulement 25 % nâont jamais, ou presque, rencontrĂ© de soucis. Ils sont en revanche 13 % Ă connaĂźtre rĂ©guliĂšrement des soucis 1 fois sur 2, 28 % de temps en temps 1 fois sur 4 et 34 % moins souvent. La panne de la borne elle-mĂȘme est dans 64 % des cas la source du problĂšme puis, pour 15 %, câest le badge de recharge qui nâest pas reconnu ou la voiture 3 %. Dommage dans 88 % des cas, le souci nâa pas Ă©tĂ© rĂ©solu sur place. Il leur a donc fallu changer dâemplacement ou trouver une autre nouvelle toutefois, 73 % des utilisateurs disent ne pas attendre pour se brancher. Mais ensuite, la patience est de mise les trois quarts restent connectĂ©s plus de 30 min pour recharger leur valse des badgesCâest quasi un incontournable quand on roule en Ă©lectrique le badge recharge. Et 72 % des rĂ©pondants en utilisent un. Le plus plĂ©biscitĂ© est celui de Chargmap 48 %, suivi de Freshmile 11 % et de New Motion 5 %. En revanche, ceux des constructeurs ne semblent pas sĂ©duire la clientĂšle et si celui de Kia est utilisĂ© dans 3 % des cas, seuls 2 % utilisent celui de Hyundai et 1 % celui de Nissan. Ă noter que le coĂ»t moyen dâun badge est de 15 ⏠à lâachat et de 8,80 ⏠au mois en cas dâabonnement. Reste ensuite la facturation qui affiche des montants trĂšs variables et est calculĂ©e soit Ă la minute, soit au kWh Ionity, qui facturait jusque juillet 2022 Ă la minute, propose dĂ©sormais une facturation au kWh.Encore des freins Ă lâachatMalgrĂ© le bonus Ă©cologique allouĂ© pour lâachat dâun vĂ©hicule Ă©lectrique jusque fin 2022, il est de 6 000 ⏠maximum, selon le coĂ»t du modĂšle, le prix reste le principal frein Ă lâachat. 64 % des acheteurs le trouvent en effet trop Ă©levĂ©. Lâautre source dâinquiĂ©tude concerne le rĂ©seau de recharge avec comme Ă©lĂ©ments de crainte la faible densitĂ© 49 % et le temps de charge 45 %. Vient ensuite le nombre de modĂšles Ă©lectriques neufs assez rĂ©duit pour 43 % des rĂ©pondants. Ă lâinverse, aucun doute sur la fiabilitĂ© dâune voiture Ă©lectrique qui inquiĂšte seulement 12 % des rĂ©pondants, ni sur les Ă©conomies rĂ©alisĂ©es Ă lâusage par rapport Ă un vĂ©hicule thermique 12 % Ă©galement.Lâautonomie, un sujet de discordeCâest un sujet qui fĂąche lâautonomie annoncĂ©e par les constructeurs, de 345 km en moyenne, nâest que de 285 km dans la rĂ©alitĂ© dâaprĂšs les constats des Ă©lectro-automobilistes ayant rĂ©pondu Ă notre questionnaire. Soit presque 17,5 % de moins ! Mais cet Ă©cart moyen est diffĂ©rent selon la catĂ©gorie de vĂ©hicule. Sâil avoisine les 20 % pour les citadines 20,6 % et les routiĂšres 19,8 %, il nâest que de 11 % pour les SUV et de 16,5 % pour les compactes. Heureusement, si lâon peut dire, seulement 21 % ont constatĂ© une diminution de cette valeur au fil des ans. Mais, comme le parc de notre panel est assez rĂ©cent, 49 % nâont pas dâavis sur cette globaleGlobalement, la satisfaction est bonne avec un score de 8,8/10. Et, dans le dĂ©tail, les notes sont assez Ă©levĂ©es la fiabilitĂ© 8,9 ou les coĂ»ts dâentretien 9 donnent satisfaction et seule lâautonomie avec seulement 7,5 suscite des jugements plus encore, cela varie selon la catĂ©gorie de voiture. La satisfaction globale est de 8,6 pour les citadines et les compactes alors quâelle grimpe Ă 9 pour les SUV et mĂȘme Ă 9,3 pour les routiĂšres. En revanche, au niveau de lâautonomie, câest la douche froide. Les compactes ne recueillent alors plus que 6,7/10, les citadines 7,1 puis viennent les SUV avec 8,1 et les routiĂšres avec 8, lâĂ©lectrique a rĂ©ussi Ă convaincre et 87 % des rĂ©pondants rachĂšteraient une voiture Ă©lectrique. Le protocole de notre enquĂȘte satisfaction Un questionnaire de satisfaction a Ă©tĂ© mis en ligne du 6 au 13 avril 2022. Cette enquĂȘte a suscitĂ© un niveau dâintĂ©rĂȘt record de 99 % et 1 622 automobilistes possĂ©dant une voiture Ă©lectrique ont rĂ©pondu Ă nos questions. Seulement 17 % ont achetĂ© leur vĂ©hicule dâoccasion et pour 82 % des cas il sâagissait de leur premier vĂ©hicule Ă©lectrique. Parmi eux, on trouve 49 % de citadines, 27 % de SUV, 12 % de compactes et 12 % de routiĂšres pour un kilomĂ©trage moyen parcouru de 12 000 km par an. Les modĂšles les plus achetĂ©s sont la Renault ZoĂ© 28 %, la Tesla Model 3 11 % et la Dacia Spring 6 %. Lire aussi 2 000 km en voiture Ă©lectrique âą RĂ©cit de voyage Guide d'achat Voiture Ă©lectrique Voiture Ă©lectrique âą OĂč et comment la recharger Voiture hybride rechargeable âą Pour en profiter, branchez-la !
Jeudi25 août 2022 à 7:30 -. Par Valentin Belleville, Steven Gouaillier, France Bleu. A une semaine de la rentrée scolaire, l'association UFC-Que Choisir met en
Il est urgent dâagir ! PubliĂ© le 08/11/2012 Bis repetita ! Comme en 2010, le Collectif interassociatif de lutte contre les accidents de la vie courante Clac â dont fait partie lâUFC-Que Choisir â dĂ©pose sa candidature pour obtenir le label grande cause nationale » en 2013. Si elle aboutissait, cette initiative permettrait dâorganiser une campagne nationale dâinformation destinĂ©e Ă lutter contre un flĂ©au Ă lâorigine de 20 000 dĂ©cĂšs chaque annĂ©e. Quand on veut, on peut. Statistiques Ă lâappui, le Dr Bertrand ThĂ©lot de lâInstitut national de veille sanitaire InVS a prouvĂ© que les 20 000 dĂ©cĂšs annuels nâĂ©taient pas une fatalitĂ© et quâil nây avait pas que dans les hĂŽpitaux que lâon sauvait des vies. Ainsi, chez les moins de 15 ans, on est passĂ© de 1 200 Ă 220 dĂ©cĂšs/an entre 1979 et 2006, soit 1 000 vies sauvĂ©es mĂȘme si on dĂ©plore encore 5 dĂ©cĂšs/semaine⊠Autre exemple, en 30 ans, les Ă©lectrocutions ont fait 100 victimes de moins grĂące Ă lâadoption de fiches Ă©lectriques les tranches dâĂąges sont concernĂ©es. Que lâon parle de chutes dĂ©fenestration dâenfants, bricoleurs tombant dâune Ă©chelle instable, personnes ĂągĂ©es se prenant les pieds dans le tapisâŠ, de noyades bĂ©bĂ© dans la baignoire, enfant dans la piscine familiale, adolescent pratiquant un sport ou senior prĂ©sumant de ses forcesâŠ, dâintoxications ou de nĂ©cessaires campagnes de sensibilisationLa faute Ă qui, Ă quoi ? Ces accidents sont souvent dus Ă des comportements imprudents, mais pas uniquement. Et Ă Que Choisir, nous sommes bien placĂ©s pour savoir que des produits Ă risque sont Ă lâorigine dâaccidents graves et de dĂ©cĂšs ! Nous les repĂ©rons lors de nos tests, nos lecteurs nous en signalent aussi. DĂšs 1996 nous avons dâailleurs créé une banque de donnĂ©es pour recenser tous les produits dangereux rappelĂ©s par les fabricants ou les pouvoirs publics. Aspirateurs, automobiles, poussettes, tondeuses, vĂ©los, shampooing, peluches⊠la liste est longue et variĂ©e. Et nous nous battons aussi pour amĂ©liorer la rĂ©glementation, comme celle sur lâinflammabilitĂ© des canapĂ©s, que nous attendons que le Clac dĂ©crochera ce label grande cause nationale ». Le sujet mĂ©rite une campagne dâenvergure nationale pour que tous â consommateurs, fabricants, hommes politiques â prennent conscience de lâampleur du phĂ©nomĂšne. 20 000 dĂ©cĂšs, câest 5 fois plus que les 4 000 provoquĂ©s par la route. 11 millions de personnes sont victimes chaque annĂ©e dâun accident domestique ou de loisirs. Câest 30 000 par jour... Ces accidents ne sont pas une fatalitĂ©. Une campagne bien conçue peut sauver de nombreuses vies, Ă©viter de nombreuses sĂ©quelles. Et elle ne devra pas seulement mettre lâaccent sur le comportement du consommateur, car ce serait voir le problĂšme par le petit bout de la lorgnette⊠Alors une campagne, oui, mais une campagne bien pensĂ©e. Et vite ! Sivous ĂȘtes le souscripteur de Protection Accidents de la Vie, vous ĂȘtes assurĂ© jusquâĂ la date de renouvellement du contrat qui suit votre 80e anniversaire. Pour les enfants fiscalement Ă charge et dĂ©signĂ©s sur la demande de souscription, ils sont assurĂ©s jusquâĂ la date de renouvellement du contrat qui suit leur 26e anniversaire. ï»żLa Garantie des Accident de la Vie, dĂ©nommĂ©e aussi GAV, est un contrat de prĂ©voyance qui garantit une prise en charge matĂ©rielle et financiĂšre en cas dâaccident de la vie courante. Ces accidents sont frĂ©quents, en particulier les accidents domestiques qui reprĂ©sentent plus de 60% des accidents de la vie courante, qui provoquent plus de 12 000 dĂ©cĂšs par an. Les premiers contrats GAV ont Ă©tĂ© crĂ©es en 2002. A ce jour, on recense environ 4 millions de contrats en cours, ce chiffre est en progression constante. Un vaste domaine dâintervention La GAV permet de couvrir les consĂ©quences financiĂšres des accidents subis lors de la vie quotidienne accidents domestiques, de jardinage, de bricolage, les accidents de pratiques de loisirs. Il existe des contrats individuels et des contrats familiaux Une indemnisation trĂšs large Le dĂ©cĂšs consĂ©cutif Ă un accident de la vie en dehors des accidents de la circulation est pris en charge Ă un niveau dâindemnisation souvent intĂ©ressant, sous forme dâun capital versĂ© aux hĂ©ritiers. LâinvaliditĂ© donnera lieu au versement dâune rente proportionnelle au taux dâincapacitĂ© reconnu aprĂšs lâaccident. En cas de frais mĂ©dicaux, lâindemnisation viendra en complĂ©ment des remboursements versĂ©s par la SĂ©curitĂ© Sociale et la complĂ©mentaire diminution des revenus, prĂ©judice esthĂ©tique âŠ. Selon les assureurs certains garanties peuvent ĂȘtre ajoutĂ©es au contrat socle. Il sâagit, en particulier de lâindemnisation des dommages corporels entrainant une invaliditĂ© infĂ©rieure Ă 30% taux minimal prĂ©vu par le contrat de base. Aujourdâhui, la majoritĂ© des contrats GAV intervient Ă 5% dâIPP Un cout Ă©levĂ© Le cout varie en fonction du nombre de personnes couvertes et de lâĂ©tendue des garanties incluses dans chaque contrat. Le tarif moyen sâĂ©tablit entre 10 et 20⏠/ mois pour une personne, selon le niveau de garantie et entre 25 et 35⏠mois pour un couple avec 2 enfants. Comme toujours en matiĂšre dâassurances, lisez et relisez les CGV et les conditions particuliĂšres avant de signer et chassez les doublons ! UFC Que Choisir 43 Sources la Finance pour Tous et publications FFSA Luzy Une Ă©mouvante exposition de photos Ă la bibliothĂšque. La bibliothĂšque municipale accueille une exposition de photographies qui porte un joli nom : Les Ăąmes du village . RĂ©alisĂ©e La vie dâun consommateur est faite dâidĂ©es reçues. LâUFC-Que Choisir vous Ă©claire sur celles-ci en matiĂšre dâassurance. Ce mois-ci, retrouvez 6 idĂ©es reçues dans le domaine des assurances Pour rĂ©silier sans frais un contrat dâassurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » Je dois continuer dâassurer mon vĂ©hicule mĂȘme si je ne lâutilise plus. » Je nâai pas utilisĂ© lâassurance de mon crĂ©dit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes !» Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, câest 50/50. » Je peux toujours rĂ©silier un contrat dâassurance Ă tout moment. » Ma tondeuse Ă gazon autoportĂ©e doit ĂȘtre assurĂ©e comme un vĂ©hicule. » Amusez-vous Ă dĂ©mĂȘler le vrai du faux ! Cliquez sur la case pour dĂ©couvrir la rĂ©ponse ! Pour rĂ©silier sans frais un contrat dâassurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » En cas de dĂ©faut de paiement, votre assureur peut, certes, rĂ©silier votre contrat mais la prime reste due. NâhĂ©sitez pas Ă relire votre contrat afin de connaĂźtre les modalitĂ©s de rĂ©siliation et pensez au dispositif de rĂ©siliation infra annuelle. Art. L. 113-2, L. 113-3, L. 113-15-2 et R. 113-12 du code des assurances. Sur le mĂȘme sujet â Assurance â RĂ©silier son contrat Je dois continuer dâassurer mon vĂ©hicule mĂȘme si je ne lâutilise plus. » Votre responsabilitĂ© civile peut toujours ĂȘtre engagĂ©e si votre vĂ©hicule est impliquĂ© dans un sinistre. Art. L. 211-1 et L. 113-4 du code des assurances. Je nâai pas utilisĂ© lâassurance de mon crĂ©dit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes ! » Aucun remboursement nâest possible, mĂȘme si vous nâavez pas eu besoin de lâassurance. Art. 1108 du code civil. Sur le mĂȘme sujet â Assurance emprunteur â Quâest ce quâune assurance de prĂȘt ? Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, câest 50/50. » Le code de la route sâapplique sur un parking ouvert Ă la circulation publique. La responsabilitĂ© des conducteurs est dĂ©terminĂ©e au regard des circonstances de lâaccident. Un partage de responsabilitĂ© Ă 50/50 peut donc ĂȘtre contestable. Cour de cassation, civ. 2 du 24/12/2000, n° 98-19312. Je peux toujours rĂ©silier un contrat dâassurance Ă tout moment. » La rĂ©siliation Ă tout moment dâune assurance nâest possible que pour certains contrats assurance auto, habitation, assurances affinitaires. De plus, elle nâest possible quâĂ lâissue de la premiĂšre annĂ©e de souscription. Art. L. 113-15-2 et R. 113-11 du code des assurances. Sur le mĂȘme sujet â ComplĂ©mentaire santĂ© â La rĂ©siliation possible Ă tout moment la rĂ©siliation Ă tout moment sera possible au plus tard le 1er dĂ©cembre 2020 Ma tondeuse Ă gazon autoportĂ©e doit ĂȘtre assurĂ©e comme un vĂ©hicule. » Vous devez lâassurer comme vous assurez votre voiture car il sâagit dâun vĂ©hicule terrestre Ă moteur. Art. L. 211-1 du code des assurances. Cour de cassation, civ. 2 du 24/06/2004, n° 02-20208. 25 janvier 2020 CatĂ©gorie Non classĂ©Pouvoir dâachat DĂ©blocage anticipĂ© de lâĂ©pargne salariale jusquâĂ 10 000 ⏠7 aoĂ»t 2022 Dans le cadre de la loi portant mesures dâurgence pour la protection du pouvoir dâachat », qui vient tout juste... Taxe fonciĂšre 2022Attention Ă la hausse 28 juillet 2022 Avis aux propriĂ©taires ! La taxe fonciĂšre va encore augmenter cette annĂ©e, du fait de lâinflation et de la hausse des... 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